Тонировка

Заботиться о высоком качестве тонировки крайне важно. Именно от неё во многом зависит безопасность, комфортные условия в салоне и эмоциональный настрой водителя. Современная тонировка автомобиля позволяет всегда ощущать себя в машине уверенно, создавать оптимальную атмосферу. Такая тонировка привлекает отличными техническими характеристиками, при этом заметно влияет на внешний вид авто, определяет его дизайн.

Обеспечение безопасности.

Всем автомобилистам известно, что закаленные лобовые стекла — весьма уязвимая часть автомобиля. На них могут пойти трещины. Они могут разлететься на кусочки во время ДТП. При этом могут получить серьёзные травмы и водитель, и пассажиры. Стекло, оснащенное качественной тонировочной паленкой, способно выдержать удары значительной силы. Потому что в случае ДТП мелкие кусочки стекла остаются на плёнке. Это повышает уровень безопасности людей в автомобиле.

Защита личных вещей.

Автомобили постоянно привлекают внимание грабителей, желающих поживиться легкой добычей. Потому что в салоне автомобиля можно быстро оказаться, просто разбив боковое стекло. Тонированное стекло предохраняет от нежелательных проникновений. Чтобы разбить такое стекло, должны быть приложены двукратные усилия. Более того, любитель легкой добычи не увидит, находится ли кто-то внутри. Вряд ли грабитель станет рисковать, проникая в автомобиль наугад.

Эстетический аспект вопроса.

Тонировка стёкол — это способ полностью преобразить внешний вид своего авто. Тонировка стёкол автомобиля придает ему респектабельность и престижность. Такой автомобиль смотрится таинственно и привлекательно.

От повреждений, царапин, загрязнений защитит тонировка стекол автомобиля, выполненная опытными мастерами с применением надёжных материалов.

Защита от вредоносных ультрафиолетовых лучей солнца.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу защищает салон и людей от перегрева. А это принесет значительную экономию топлива для работы кондиционера. Обшивка салона, укрытая от выгорания, всегда будет как новенькая.

В нашей специализированной компании всегда готовы преобразить автомобиль, придать ему запоминающийся внешний вид, оградить стёкла от всех негативных воздействий.

Помимо обязательного наличия стёкол, преду­смотренных на автомобиле с завода, этот документ регламентирует и минимальное свето­пропускание стёкол, с которым можно эксплуатировать машину.

Светопропускание — это количество света, которое попало в салон по отношению, к количеству света, которое попало на стекло. Абсолютно прозрачных стёкол не существует, поэтому даже нетронутое тонировкой остекление не обеспечивает 100-процентного свето­пропускания.

Оклейка стёкол не запрещена законом (в отличие от фар). Только выбирать плёнку нужно с учётом того, какое светопропускание конкретного стекла автомобиля требует законодательство. Но помимо этого параметра есть ещё два ограничения, действующие вне зависимости от степени затемнения окон:

1. Запрещено использовать зеркальную тонировку — вне зависимости от места её расположения и типа автомобиля. Такое покрытие целиком возвращает свет фар и может ослепить водителей в тёмное время суток.
2. Покрытие лобового стекла не должно искажать восприятие белого, голубого, красного, жёлтого и зелёного цвета.

   Можно ли тонировать лобовое стекло

   Требования ТР ТС 018/2011 устанавливают минимальное светопропускание лобового стекла в 70% для обычных гражданских машин и 60% — для автомобилей с бронированными стёклами. Это значит, что формально вы можете сделать стекло чуть темнее штатного или использовать специальную плёнку с защитой от ультрафиолетовых лучей. Но обратите внимание, что большая часть ветровых стёкол уже немного затемнены с завода. Поэтому перед поклейкой плёнки стоит узнать светопропускание исходника — оно может оказаться около 80%. В этом случае игра не стоит свеч: дополнительные 10 процентов будут почти незаметны и не спасут от ярких лучей солнца в ясную погоду.

   Кроме этого, для снижения риска ослепления солнцем Технический регламент разрешает наносить на верх лобового стекла светозащитную полосу. Её прозрачность не измеряется, можно использовать любую тёмную плёнку по своему усмотрению.

   Можно ли тонировать передние боковые стёкла

   Для передних боковых стёкол требования по светопропусканию такие же, как и для лобового: минимум 70%. С той лишь разницей, что никаких дополни­тельных затемнённых участков не преду­смотрено. При этом боковые часто ещё сильнее затемняют уже на этапе изготов­ления — их свето­пропускание может быть достаточно близким к минимальной границе.

   Можно ли тонировать задние стёкла

   Все законодательные ограничения по свето­пропусканию касаются только передней полусферы остекления. Если у вас есть наружные зеркала заднего вида, то можно беспрепят­ственно тонировать всю заднюю часть автомобиля даже тёмной плёнкой.

   При выборе плёнки стоит смотреть не только на процент пропускаемого света, но и на качество самого материала. Часто дешёвые плёнки обладают низкой эластичностью и могут быстро начать отклеиваться. Но выбор некачественных материалов грозит не только регулярной переклейкой. Хорошие плёнки делают стекло тёмным снаружи, при этом видимость изнутри сохраняется. Это значит, что в пасмурную погоду в салонное зеркало всё-таки будет видно улицу, а не отражение интерьера. Так значительно комфортнее и безопаснее парковаться и маневрировать.

   Как проверяют тонировку

   Проверять светопропускание стёкол вправе сотрудники ГИБДД или технической инспекции. Но это можно делать только специальными приборами — тауметрами, а не «на глазок». Тауметр должен быть вписан в Государственный реестр средств измерений и иметь действующий сертификат о поверке. Замер проводится в соответ­ствии с пунктом 7.8.4 ГОСТ 32565-2013. В нём написано, что измерять свето­пропускание нужно в соответствии с инструкцией к прибору. В частности, корректным определение прозрач­ности будет только при определённом уличном освещении, давлении и относительной влажности воздуха, которые указаны в документе. Эта инструкция должна быть у сотрудника ГИБДД, проводящего проверку.

   С учетом вышеизложенного, чтобы лобовое и передние боковые стекла удовлетворяли требованиям ГОСТ, их можно оклеивать только атермальными пленками, да и то не всеми.

   Что такое атермальное тонирование
   Атермальная тонировка (или «термопленка») — это разновидность лакокрасочного покрытия, которое наносят на стекла машины. Тонкая пленка состоит из нескольких слоев, каждый из которых наделен своим функционалом:
   
   полиэстеровая основа, на которой крепятся последующие слои;
   прослойка с клеем, защищающая от ультрафиолета;
   оттеночный слой и/или металлизированный слой;
   антивандальный слой, защищающий стекло от мелких повреждений и царапин.

Как проверяют тонировку

Проверять светопропускание стёкол вправе сотрудники ГИБДД или технической инспекции. Но это можно делать только специальными приборами — тауметрами, а не «на глазок». Тауметр должен быть вписан в Государственный реестр средств измерений и иметь действующий сертификат о поверке. Замер проводится в соответ­ствии с пунктом 7.8.4 ГОСТ 32565-2013. В нём написано, что измерять свето­пропускание нужно в соответствии с инструкцией к прибору. В частности, корректным определение прозрач­ности будет только при определённом уличном освещении, давлении и относительной влажности воздуха, которые указаны в документе. Эта инструкция должна быть у сотрудника ГИБДД, проводящего проверку.

Плюсы атермальной тонировки

• Защищает машину и людей от ультрафиолета. Обычное стекло может работать как линза, провоцируя ожоги, а яркий солнечный свет приводит к выгоранию внутренностей автомобиля — приборной панели и обивки сидений.
• Создает комфортный климат. Атермальная тонировка снижает интенсивность тепла, поэтому в машине без климат-контроля будет прохладнее даже в жаркий солнечный день.
• Повышает эстетические качества. Снаружи автомобиль с затонированными стеклами выглядит эффектнее.
• Скрывает содержимое салона от посторонних. Если оставите в машине сумку или кошелек, то снаружи это будет не так заметно, как при отсутствии тонировки. Пассажирам комфортнее в дороге, когда они находятся не на виду у любого проезжающего мимо автомобиля.
• Частично поглощает световые блики, которые могут стать помехой для водителя.
• Защищает автомобиль и пассажиров в случае разбития стекол как снаружи, так и изнутри.

Минусы атермальной тонировки

• Высокая цена. Первый и основной вопрос, который появляется при желании тонировать автомобиль — затраты. Экономить на материале не стоит: некачественная тонировка снижает видимость, особенно в условиях плохого освещения.
• Повышенное внимание со стороны сотрудников ДПС. Так как нормы тонировки строго регламентированы, полицейские часто останавливают машины с пленкой на стеклах и делают замеры. Показатели приборов колеблются в зависимости от окружающей среды. За чрезмерную тонировку можно получить штраф. Учитывайте, что даже чистые стекла с годами тускнеют, поэтому в старой машине уровень освещения со временем перестает соответствовать нормативам. Оттенок. Выбранная пленка должна гармонировать с основным цветом автомобиля, поэтому заранее рассмотрите все варианты. Причем важны не только личные предпочтение, но и влияние цвета на водителя: например, считается, что из-за синих оттенков глаза устают быстрее. Когда солнце очень яркое и светит в стекло, передняя панель (особенно светлая) может отражаться в нем, раздражая и снижая видимость. Некоторые водители борются с этим путем наклона спинки сидения под подходящий градус, чтобы отражение не било в глаза.

Атермальная пленка не запрещена, в том числе и для лобового стекла. Но важно, чтобы она сохраняла пропускную способность. Согласно ГОСТу, светопропускаемость ветрового и передних боковых стекол должна составлять не менее 70%. Если показатель ниже, то сотрудники ДПС могут выписать штраф.

Любые стекла, даже без пленки, изначально затемнены, поэтому не дают 100% пропускную способность. Обычно это уже минус 10-20% светопроницаемости, что необходимо учитывать при выборе дополнительной тонировки.

Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/6274dd079a794765805b661a

Для укрепления боковых стекол применяется укрепляющая «бронепленка» (клеится изнутри)

Вот описание её свойств:

• Плёнка нужна для защиты от осколков которые могут посыпятся внутрь салона при ДТП. Осколками можно серьезно порезаться и поранить глаза.
• При разбитом стекле пассажиров с большей вероятностью может выбросить из окна — что является самой частой причиной смерти в автомобильных авариях.
• Защитная пленка создает прочный барьер между Вами и стеклом автомобиля в случае аварии. Окно может разбиться, но осколки стекла останутся на пленке.
• Находящиеся в автомобиле люди надежно защищены от осколков разбившегося стекла.
• Пассажиры защищены от осколков и обломков аварии, осколки остаются на пленке и не мешают срабатыванию боковых подушек безопасности